Bomber: Northrop B-2

Berømte fly: Verden

Skjult bomberens funksjoner koster dobbelt så mye vekt i gull

av David Noland
B-2 Spirit over Stillehavet

Northrop B-2 spesifikasjoner

  • Lengde: 69 fot
  • Vingespenn: 172 fot
  • Tom vekt: 158 000 kg
  • Maks vekt: 336.500 pund
  • Hastighet: 560 km / t
  • Tak: 50.000 fot
  • Område: 6500 mil
  • Motorer: Fire 17.000 pund skyve General Electric F-118 turbofans

Relaterte linker

  • Bomber: Boeing B-52
  • Mer om berømte fly
  • Almanakk: Luftfart

Etter tallene er B-2 stealth bomber en ganske ho-hum maskin. Den flyr omtrent like raskt og høyt som den halvt århundre gamle B-52. Dens rekkevidde og bombelastning er faktisk mindre enn B-52. B-2s eneste øyeåpende nummer er prislappen: 2,2 milliarder dollar per fly. Det fungerer til rundt $ 870 en unse, dobbelt så mye gullprisen.



Sør-Afrika på verdenskartet

Hvor gikk pengene? Mot teknologien for skjult, kunsten å snike seg av en fiendes sofistikerte luftvernsystem. Ironisk nok har B-2 hittil blitt brukt utelukkende mot fiender som ikke engang har sofistikerte luftvernsystemer. Glem det. Den er et ekstremt kult utseende fly.

Utviklet i hemmelighold

Som SR-71 og stealth fighter før den, ble B-2 utviklet i hemmelighold. Detaljer ble først avslørt for publikum i 1988, og det begynte å prøveflyge neste år. De første planene for 132 B-2-er ble redusert til 21 på grunn av skyhøye kostnader og Sovjetunionens sammenbrudd i 1991.

B-2 ble tatt i bruk med den 509. bombevingen ved Missouri Whiteman AFB i 1993. Noen B-2 har også blitt distribuert til øybaser i Guam og Diego Garcia i Det indiske hav. Det har sett kampaksjoner over Kosovo, Afghanistan og Irak.

hvordan måle 1/3 kopp

B-2s flyvinge-design harkes tilbake til den legendariske Northrop XB-35 og YB-49 flygende vingene på slutten av 1940-tallet. Ved et forbløffende tilfeldighet har B-2 nøyaktig samme vingespenn som YB-49: 172 fot.

Manglende vekt og drag fra skroget og halen er flyvende vinger lette og aerodynamisk effektive. Men de har en tendens til å ha stabilitetsproblemer. YB-49-krasj som drepte det opprinnelige flyvingsprogrammet var resultatet av nettopp en slik ustabilitet.

Men B-2 har noe man ikke engang har drømt om i dagene til YB-49: fire flykontrollcomputere og et fly-by-wire-kontrollsystem. B-2s fly-by-wire-datamaskiner overvinner den flyvende vingens iboende dårlige stabilitet ved kontinuerlig og automatisk å gjøre justeringer i delt sekund, uavhengig av piloten.

gjør gult og rødt oransje

Nesten usynlig for radar

B-2 har en rekke designfunksjoner som gjør den snikende. Selve flyvingeformen er nesten usynlig for radar, et faktum oppdaget med YB-49. I stedet for aluminium er B-2 laget av lavreflekterende karbonfiberkompositter. Et spesielt belegg reduserer ytterligere radarreflektivitet. Plasseringen av motorene på toppen kutter dramatisk flyets infrarøde signatur. B-2 ble til og med designet for å injisere spesielle kjemikalier i eksosen for å eliminere den hvite kontrailen.

I samsvar med sine snikende måter, blir B-2 sjelden sett offentlig. Et ikke-flygende statisk strukturelt testfly er utstilt på Air Force Museum i Dayton, Ohio. For å se en B-2 i aksjon, henge rundt Whiteman AFB, 65 miles sørøst for Kansas City på U.S. Route 50. Og se skarp ut.


Mer fra Berømte fly Bomber: Boeing B-52 Berømte fly Eksperimentelle og spionfly: Bell X-1